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优雅与野性 试驾谛艾仕DS 6尊享版THP200

来源:旋转供料器    发布时间:2023-11-28 05:38:15

  源于DS概念车Wild Rubis的设计灵感,DS 6采用了“DS之翼”家族式前脸设计,前卫别致,身上散发着独特的动感与野性的气质。

  银色镀铬饰条包边的展翼型前格栅,采用蜂窝网状设计,配以菱角分明的前大灯以及下雾灯,很有视觉上的冲击力。值得一提的是,雾灯具有转向辅助照明功能。大灯的设计是前脸的点睛之笔,远近一体式氙气大灯,配以倒7型日间行车灯,眼神变得犀利。

  虽然侧面的线条比较柔和,不过车顶银色行李架勾勒下溜的线条,加上旋转样式轮圈,整个侧面看起来动感而又带几分优雅气质。另外,后排配备了隐私玻璃。

  相对于车头的菱角分明,车尾部的造型则要圆润许多,丰满臀部的弧线、别致的尾灯、粗狂排气管造型,整个尾部造型同样足够惊艳。

  宽大的排气管造型带来不错的视觉效果,当然这不是真的,排气管隐藏于车底。虽然DS 6没有配备自动泊车,不过前后均配备了6个雷达,加上倒车后视,即使新手倒车也可以得心应手。

  DS 6的五辐式轮圈足够拉风,采用旋风样式非常动感,同时使用钻石切割工艺更具质感。轮胎方面,DS 6采用的是米其林揽途SUV轮胎,具有超车的行驶里程以及出色的湿地抓地力。

  我们之前已对DS 6的外观内饰做了介绍(法式精致SUV PCauto实拍长安谛艾仕DS6),这里先带来大家比较关注的动态体验。

  与之匹配的是6速自动变速箱,配备换挡拨片,还配备了多路况适应系统,包括公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、ESP关闭五种模式。

  DS 6的悬挂形式与DS5LS上是一样的,都是采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式。法国人对于扭力梁的造诣可谓是到了炉火纯青的境界,DS 6的悬挂偏硬朗,对车身有足够的支撑。

  高功版车型发动机在1700转可以爆发275牛米的最大扭矩,油门前段的偏运动,低转速下感觉有点大排量发动机的“躁动感”,尤其在起步时油门踩深一点车就有会往前窜,不够平顺,THP160车型则要平顺不少。

  虽然在高原地区,发动机在中段转速的发力还是很充足,加速超车有信心。就算在100km/h的时速下,只要你门肯给,它还会给到你预期的加速快感。

  6AT变速箱总体表现令人满意,正常行驶换挡平顺,而需要加速时降档也很果断,也很积极。当然最过瘾的的还是拨到M档,配合换挡拨片,对于拨片的升降指令,它都能快速执行,体验随心所欲的驾驶快感。

  高速行驶时,DS 6的隔音表现相当的好,在100km/h的时速下,车内依旧很安静的。就算在120km/h的时速,除了A柱处有微弱的风声外,车厢内依然静谧。

  DS 6采用的是真皮包裹的平底运动方向盘,握感厚重。转向力度适中而富有韧性,转向比较大但无明显虚位,转向不算精准,不过很好掌控。

  DS 6整个底盘给人感觉是很厚实的,车身的刚性也不错,即使快速走在这些坑洼路面底盘也没再次出现异响,表现很稳健。悬挂形式与DS 5LS是一样的,不过更硬朗些,在一般的颠簸路面行驶时路感比较清晰,尤其在通过减速条就特别明显。不过在山路等大点的坑洼路面行驶,悬挂感觉变得柔和而富有韧性,对车身的支撑也很到位。

  要有好的路面通过性,四驱系统这个硬件不可少,遗憾的是先期上市的DS 6是全系没有配备四驱系统的,不过它配备了一套多路况适应系统,通过对车辆牵引力及轮胎附着力进行电子控制。

  这套系统说白了是通过电子系统对发动机动力输出以及前轮的制动来控制,在实际体验中感觉差别并不大。不过DS 6拥有还不错的接近角与离地角,一般的山路、烂路还是能从容面对的。

  源于DS概念车Wild Rubis的设计灵感,DS 6采用了“DS之翼”家族式前脸设计,前卫别致,身上散发着独特的动感与野性的气质。

  银色镀铬饰条包边的展翼型前格栅,采用蜂窝网状设计,配以菱角分明的前大灯以及下雾灯,很有视觉上的冲击力。值得一提的是,雾灯具有转向辅助照明功能。大灯的设计是前脸的点睛之笔,远近一体式氙气大灯,配以倒7型日间行车灯,眼神变得犀利。

  虽然侧面的线条比较柔和,不过车顶银色行李架勾勒下溜的线条,加上旋转样式轮圈,整个侧面看起来动感而又带几分优雅气质。另外,后排配备了隐私玻璃。

  相对于车头的菱角分明,车尾部的造型则要圆润许多,丰满臀部的弧线、别致的尾灯、粗狂排气管造型,整个尾部造型同样足够惊艳。

  宽大的排气管造型带来不错的视觉效果,当然这不是真的,排气管隐藏于车底。虽然DS 6没有配备自动泊车,不过前后均配备了6个雷达,加上倒车后视,即使新手倒车也可以得心应手。

  DS 6的五辐式轮圈足够拉风,采用旋风样式非常动感,同时使用钻石切割工艺更具质感。轮胎方面,DS 6采用的是米其林揽途SUV轮胎,具有超车的行驶里程以及出色的湿地抓地力。

  整个中控台以及车门板大部分都由优质真皮包裹,同时辅以铝制饰板以及实木饰板元素的点缀,带来不一样的豪华、别致感,这是法国人对豪华的另一种诠释。

  平底多功能方向盘集合定速巡航、多媒体等功能,采用真皮包裹,握感细腻。下部运用铝制饰板镶边,精致感提升不少。

  DS 6采用7寸彩色触摸屏,集合DS CONNECT系统、导航、车辆信息等功能。按键布局简洁分明,容易上手。

  基本上大部分可触摸到的区域都有真皮包裹,手感细腻。双缝线处理和铝制饰板这些元素使得整个车厢的精致感提升不少。控制旋钮阻尼适中,段位分明。设计上也很用心,旋钮表面融入了“DS”纹理。

  在之前的基础上新增了智能拥堵规避,在线电台及智能酒后代驾寻找三项服务及功能,带来更智能便利体验。高配车型上配备了AQS空气质量控制管理系统与离子发生器系统,可以阻挡PM2.5,保证拥有清新洁净空气。

  后排配备了独立出风口、12V电源接口,而且还特意设计了全景天窗遮阳帘的控制按钮,人性化方面考虑周到。

  座椅的乘坐柔和舒适,支撑到位。主副座椅具有坐垫/靠背按摩功能、加热功能,舒适性到位,当然如果能加入座椅通风就更好了。头枕能进行前后手动调节,不同身高的人都容易找到比较合适的坐姿。

  180cm体验者调整至合适位置后(座椅调最低,前后调合适),头部还有四指的空间。相信对于大部分人来说,这样的空间都足够宽松。

  后排座椅乘坐质感与前排差别不多,软硬适中。值得一提的是,座椅靠背的角度是能够直接进行手动调节的,调节拉环位于坐垫外侧,长途旅行能够找到更舒适的坐姿。

  180cm体验者坐好后,头部同样有四指的空间,腿部则为一拳,空间不算局促。

  全景天窗是相当吸引人的一个配置,控制旋钮位于车顶按键控制区,具有三段开度可调,而大面积的天窗带来不错的开扬感。

  DS 6配备了电动尾门,能够最终靠驾驶席侧按键和后备箱按键及遥控钥匙进行开启和关闭,相当方便。后备箱的空间不算很宽敞,低音炮占据了部分空间,座椅放倒后地台也不够平整。

  总结:DS推出的车型的外观设计总会给人惊喜,全新的SUV车型DS 6也不例外,它将优雅与野性的气质恰到好处地交融在一起,散发出独有的个性。而内饰的设计我们正真看到了法国人对豪华的诠释,大量优质真皮包裹、铝制饰板点缀、独特色调搭配,营造出优雅浪漫而又别致的氛围,宛如法式葡萄酒,味道醇厚,值得慢慢品尝。

  目前DS 6的预售价在19.99-30.99万元之间,价格涵盖了合资品牌与豪华品牌紧凑型SUV,消费者能够找到一款具有豪华品质、价格靠谱而有独具个性的车型。DS 6整体品质达到了同级应有的水平,与主流同级车型相比最大的不足在于全系没有标配四驱系统,不过厂家表示不排除后续推出四驱版车型。DS 6将于9月27号正式上市,请持续关注我们接下来的报道。

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