今天他们是通飞最亮的星！

  号召全体干部职员要以“明星员工”和“优秀领导班子”为榜样，不忘初心、牢记使命、锐意进取、再攀高峰，继续开拓通航产业加快速度进行发展的道路，在实现中华民族伟大复兴“中国梦”的征程中贡献力量。

  2019年9月获得2019兴业杯“中国铸造大工匠”殊荣。高温合金铸造是安吉精铸2006年起步的产业，铸造工艺、合金材料都属于空白，卢阳负责的真空熔炼浇注工序，是精铸生产线上的关键岗位，其工作质量的成败必然的联系到高温合金发展。他不断摸索，力求精益求精，使熔炼浇注产值从建线万元；铸件合格率从原来的不到10%提高到现在的80%；产量倍增，某大型斜支板由原来月产3件到目前的一月11件；铸件品种数量翻倍增长，从最初的几种到现在的近百种。2019年，他承接浇注的特大机匣铸件，最大外廓尺寸为￠2070×406，有8个空心支板，铸件重达1100Kg，是公司目前最重的铸件，他创新工艺技术，改进工业方法，提高了产品的合格率，保证了新品研制任务的顺利完成。针对铸件易产生缩裂、疏松问题，他采用快速冷却凝固技术解决了机匣铸件支板、外环凸台的疏松缩裂问题，突破了机匣类铸件的瓶颈，提高铸件实物质量的同时为铸件后续清理、修整节省三分之一生产周期，成品周期由30天缩短至现在的21天。

  按照总部功能定位对职能管理人员的新要求，眼睛向下、服务业务，务实履行本职工作。2019年，作为组织者或执笔人，完成滚动规划、规划评估、专题报告、工作策划等规划类材料9篇；组织或参与完成公司“十四五”规划研究论证工作4项；参与政策及规划研究委托咨询工作3项；对接集团有关部门，报送有关数据信息8项；作为主要参与者，完成通飞及所属业务结构改革方案及管理优化方案6个；梳理已签署各级次重要战略合作协议并形成行动建议，参与新增战略合作协议管理工作5项；组织完成国家部委及地方的政策争取性报告、汇报15项以上；组织或参与投资机会研判和论证工作8项；执笔或协助相关领导及部门完成重要材料编制及报送工作15项以上；独立发表组织与项目管理相关论文2篇，积极利用各种机会提出发展和改革建议。

  自2014年7月入司以来，一直从事产品设计研发工作，先后主管及参与完成10余项重点型号配套附件产品研究开发及研制等工作，完成具有行业显著技术优势的风机噪声仿线年，为某型直升机环控系统配套研制了排气风机和散热风扇，已完成工程设计评审，处于初样研制阶段；负责的某型机两型风扇通过样机竞争择优评审，获得了独家配套资格；为某型加油机环控系统配套研制了设备通风风扇，首次尝试三级叶片的气动布局设计，产品稳定性很高，工艺性良好，已通过C转S评审；负责的某五型通风机通过技术方案竞争择优评审，成为公司非航空领域配套的第一个风机类产品。作为方案实施负责人参与新型空气动压轴承升压式涡轮冷却器项目，该项目是针对某飞机环控系统涡轮冷却器制冷量大、耐久性高的要求。

  入职以来，申请专利2项，发表论文1篇。2019年，参与公司250吨、650吨窑炉生产线的项目建设工作，对实施工程质量严格把控，保障了后续生产的稳定；负责双绒面玻璃研发项目现场技术跟踪调试，产品比德国GMB公司成品率高30%，生产所带来的成本行业最低，产品性能处于行业领先水平，获得上海新能源行业协会颁发的“兆瓦级翡翠奖”；参与企业第二代高透过率新型项目研发，产品较普通光伏玻璃透光率高0.4%，发电功率较普通光伏玻璃高0.75W，获得蚌埠市科学技术进步三等奖。在650吨窑炉技改项目中，他担任技改项目工艺组负责人，项目按照计划点火投产，产能提升5%，单位能耗下降16%，成功生产2.0mm超薄光伏玻璃；负责原片成片率提升攻关项目，成品率由原来的82%提升至88%，大幅度降低了生产所带来的成本、提升了产量。

  担任某重点浮空器型号的试飞队队长一干就是六年。按照试飞安全体系要求精心策划、科学组织试飞活动，共成功组织多个型号试飞及保障活动约180架次、2500多个小时，领导外场试验1000多天。2019年，组织并指挥试飞活动约50架次、800多个小时，外场试验超过280天，圆满完成了年度试飞任务，未发生一起安全事故，确保了型号研制任务的稳步推进。同时担任AG600水上试飞水上场务保障和系列载人观光气球的试验、售后服务等工作。编写了大量的试飞安全管理体系文件及型号试飞管理和作业文件，从实从严组织各个型号试飞团队的安全培训及应急演练活动，培养了一批又一批试飞骨干和接装部队官兵。

  主要负责新品研发、工艺及技术管理工作。2019年，紧紧围绕“聚焦客户，重构标准”年度主题，带领研发团队尽职尽责，开展新品研制项目29项，技术创新项目26项，工艺优化项目15项。完成20个市场开发项目的研制策划工作，确定保证产品进入供货目录及形成订货。带领团队申请专利40项，其中发明专利21项。带领研发中心团队，开展专项工程立项申报工作，其中第一批产品研制9项、材料研制项目2项，最终第一批中标7项，获得行业专家、评委和同行的高度认可。依托航空紧固件特种工艺、成型工艺技术两个专业研究中心，在特种工艺方面与主机厂所开展了重点项目性能研究，与研究院所开展了紧固件原材料研发工作；在成型工艺研究方面开展高温合金连续温镦成型技术、热镦成型技术及自动化改造、冷挤R全自动加工系统模块设计等技术研究。

  作为“王小华劳模创新工作室”的一名成员，主要负责型架及模具生产制造的工艺技术及数控程序的编制，将数控加工及数字化技术引入型架制造安装过程中，使原来最少需要7天的工作压缩为2天。2019年，承接型架生产制造的合作项目创造经济效益约223万元；在国家某重点航天型号的研制任务中，一项大型零件上遍布不同大小规格的特征孔数量多达12万个，精度要求高且难以区分，他经过50多个小时完成了建模工作，带领项目组其他两名职工在两个月时间里完成了零件加工，为公司创造了约300万的经济效益。在公司承担的AG600投水舱门试验件项目科研任务中，前、后水箱及8个投水舱门共计约1000多项零件,大部机加零件有必要进行数控编程。他负责全部零件的数控编程工作，将每项零件通过优化平均缩短30%的加工时间，为型号研制争取了宝贵的时间。

  负责大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600总体部的研制技术工作。2019年，在AG600研制过程中，带领总体气动团队先后完成了改进优化设计的顶层论证、气动布局调整、风洞试验验证及总体气动方案的多轮技术评估等重点工作，特别是在需求管理方面，严格按照民机研制方法，全方面开展正向设计，建立了以35本飞机级要求为基础，向系统级和设备级正向传递的设计流程，进一步规范了研发过程。针对001架机，主要开展了试飞论证、海上试飞专项论证、001架改装灭火任务系统方案论证等相关工作，同时开展了大量飞行试验、风洞试验及计算分析的相关性研究，取得了关键核心数据，为AG600飞机改进优化设计提供强大支撑。曾先后荣获航空工业集团陆上首飞三等功和水上首飞二等功。

  自2016年任河北通用机场公司总经理以来，带领全体员工致力于公司的发展壮大和石家庄栾城机场的飞跃，保质保量地完成了上级要求的各项工作。2019年，与全体职工艰苦奋斗，努力拼搏，全面完善机场保障能力，使栾城机场获得短途运输使用许可，顺利开通机场短途运输航线；积极努力配合、保障了五届飞行大会和航展顺利举办，提高了机场的品牌效应。创新进取，在传统通航保障业务的基础上，扩大服务业务，引进科研挂飞、汽车检测及机场托管等业务，保证了高指标完成营收任务。截止2019年11月底，公司实现业务收入1516万元，完成总利润208万元。累计安全保障飞行845小时49分，起落4007架次，248个飞行日。

  珠海飞校领导班子在面临机场搬迁、运行及办公设施未建成的困难面前，认线天时间就完成了新机场临时配套设施的建设，用半天时间顺利完成了所有飞机从老机场向新机场的转场，为新机场搬迁后正常运行创造了有利条件，将搬迁对运行的影响降到最低。在临时搭建的运行板房里，在运行生活保障十分艰苦的情况下，团结带领全体员工，艰苦奋斗，奋勇拼搏，超额完成全年任务，2019年全年安全飞行24436小时，实现收入7935万元，利润108万元。在这一年里，珠海飞校领导班子着力构建市场体系建设，大力开拓市场，实现市场开发的重大突破，与中国民航飞行学院签署了“深化飞行培训战略合作协议”，“养成生”合作培养再上新台阶。在这一年里，珠海飞校领导班子不断的提高运行及经营管理上的水准，持续优化运行效率及运行品质，围绕公司经营目标，高效组织配置资源，创新组训模式，增强安全监控管理手段，逐步提升飞校核心竞争实力。在这一年里，珠海飞校领导班子注重党建和企业文化建设，打造企业“软”实力，促进党建、企业文化、经营中心工作“三位一体”融合，“思想上积极向上，工作中雷厉风行，生活中其乐融融”的团队文化初步形成，团队凝聚力、向心力、创造力得到逐步提升，发挥了党建政治优势。